”Yli 20 prosentin kasvun selittää se, että ihmiset ei ole matkustaneet vaan kesä on vietetty Suomessa. Epätyypillisesti kauppaa tehdään edelleen, kun tavallisesti Suomessa venekaupan kuumin sesonki pysähtyy juhannukseen”, kontiolahtelaisen AMT-veneiden toimitusjohtaja ja Suomen Veneteollisuusyhdistyksen puheenjohtaja Mikael Winqvist kertoo.
Venealan Keskusliitto Finnboatin toimitusjohtaja Jarkko Pajusalon mukaan suomalaisten perusvene on edelleen pienehkö yleiskäyttöinen, perämoottorilla varustettu pulpettivene. Rekisteröidyistä lähes 2900 moottoriveneestä lähes 90 prosenttia oli alle seitsenmetrisiä, joita käytetään tyypillisesti sekä retkeilyyn, kalastukseen, vesiurheiluun että kesämökin yhteysveneinä.
Veneala esittäytyy torstaina Helsingissä Lauttasaaressa alkavassa ja koko viikonlopun jatkuvassa Uivassa venenäyttelyssä. Uudistetuissa laitureissa ja maaosastoilla on esillä yli 250 venettä jollasta jahteihin ja mukana on myös tulevan kauden uutuuksia sekä ensiesittelyitä. Avaralla näyttelyalueella on lisäksi kattava tarjonta varusteita, tarvikkeita, palveluita ja vesiurheiluvälineitä.
AMT:n kotimaan myynti kasvoi 70 prosenttia
Rekisteröintitilaston kärkipaikkoja pitävät hallussaan tutut kotimaiset merkit. Suosituimmat moottorivenemerkit olivat alkuvuoden aikana Buster, Yamarin, Silver, Suvi, Terhi, Faster, AMT ja Falcon.
Traficomin venerekisteriin merkitään vähintään 5,5 metriä pitkät purje- tai moottoriveneet sekä kaikki yli 20 hevosvoiman moottorilla varustetut vesikulkuneuvot.
”Meillä kotimaan myynti kasvoi 70 prosenttia ja voitimme markkinaosuutta sen ansiosta, että suunnittelimme ja toimme markkinoille uusia malleja juuri suosituimpaan 5-6 metrin kokoluokkaan”, Winqvist kertoo.
Myös vesijettien myynti jatkoi kasvuaan. Niitä rekisteröitiin alkuvuoden aikana yli 1200 kappaletta; kasvua viime vuodesta on 26 prosenttia. Ykkösenä säilyi Sea-Doo lähes tuhannen kappaleen määrällä, Yamahan vesijettejä rekisteröitiin 180.
Jos kotimaan matkailu, mökkeily ja veneily ovat hyötyneet koronaepidemian aiheuttamasta muutoksesta, on vienti vastaavasti kärsinyt. Venetuonnin arvo on puolestaan pysynyt tullitilastojen mukaan käytännössä entisellään.
”Korona on haitannut toimialan hankintoja, sillä toimitusketjut ovat globaaleja. Myös venevientiin se on vaikuttanut: viennin arvo pieneni 4,9 prosenttia. Vienti Norjaan pieneni keväällä peräti 27 prosenttia, mutta Ruotsiin vienti kasvoi 9 prosenttia”, Pajusalo kertoo.
Veneviennin kokonaistilanne hahmottuu paremmin myöhemmin syksyllä, sillä tällä hetkellä ovat käytettävissä vasta tammi-toukokuun tullitilastot.
”Myös Suomen veneteollisuuden tärkeimmissä vientimaissa Ruotsissa ja Norjassa venekauppa on käynyt hyvin, mutta molemmissa maissa kallis kruunu on vähentänyt tuontia ja sielläkin paikalliset venevarastot on myyty ensin tyhjäksi. AMT-veneillä hiljainen vienti johti siihen, että myynnin kokonaiskasvu on hyvin sujuneesta kotimaan kaupasta huolimatta jäänyt viiteen prosenttiin”, Winqvist sanoo.
Käytettyjen suurien matkaveneiden myynti erittäin vilkasta
Uusia purjeveneitä on alkuvuoden aikana rekisteröity 17 kappaletta, kun viime vuonna samaan aikaan rekisterissä oli jo 21 uutta purtta. Suosituimmat merkit ovat ranskalainen Beneteau ja saksalainen Hanse.
Tilaustyönä valmistettavien isojen veneiden kauppaan ei veneilybuumi siis vielä ehtinyt mukaan, mutta käytettyjen matkaveneiden myynti on sen sijaan ollut erittäin vilkasta. Kaupaksi ovat käyneet sekä vanhemmat veneet, joilla harrastuksen voi aloittaa edullisilla kustannuksilla, että kalliimmat asuttavat veneet.
Suomen suurimman käytettyjen veneiden välittäjän Blue Oceanin Samuli Leisti kertoo, että kuluvasta vuodesta on tulossa yrityksen kaikkien aikojen vilkkain. Blue Ocean on myynyt tähän mennessä noin 50 purjevenettä ja yhteensä 80 matkavenettä, kun koko viime vuonna veneitä myytiin 67. Vuoden loppuun mennessä tullaan päätymään sadan veneen myyntiin.
”Tämän vuoden ilahduttavin juttu on ollut uusien harrastajien määrän raju kasvu. Monella on veneilytaustaa vain Busterin tyyppisestä pienestä moottoriveneestä ja ensimmäiseksi matkaveneeksi on hankittu käytetty vene kymmenen metrin kokoluokasta”, Samuli Leisti kertoo.
Blue Oceanin välittämien veneiden keskihinta on 80 000 euron luokkaa eli selvästi korkeammalla kuin verkossa toimivilla käytettyjen veneiden myyntipalstoilla.
Sähkömoottoreiden suosion kasvu jatkuu
Perämoottorimyynti kasvoi tammi-kesäkuussa neljä prosenttia. Aivan erilaisia kasvulukuja nähtiin sähkömoottoreissa: erityisesti pienissä veneissä käytettävien sähköperämoottoreiden myynti lisääntyi yli viidenneksellä ja heittokalastajien käyttämien sähköisten keulamoottoreiden myynti kaksinkertaistui.
”Keulamoottoreissa näkyy edelleen heittokalastuksen suosion lisääntyminen. Tavalliset sähköperämoottorit taas korvaavat pienemmissä veneissä pienimpiä polttomoottoreita”, Pajusalo arvioi.
Lisätietoja
Jarkko Pajusalo, Venealan Keskusliitto Finnboat ry, 040 673 4032
Mikael Winqvist, AMT-veneet Oy, 040 545 6252
Samuli Leisti, Blue Ocean Oy, puh. 040 746 0958
www.uiva.fi